ABD otomotiv sektöründe tarihi grev! 13 bin çalışan eş zamanlı iş bıraktı

UAW’nin General Motors, Ford Motor ve Stellantis ile yaklaşık 150 bin işçinin yeni sözleşmesine ilişkin yaptığı görüşmelerde anlaşmaya varılamaması üzerine, mevcut sözleşmenin bitiş tarihi olan 14 Eylül itibarıyla 13 bin işçi grev kararı aldı. Böylece sendikanın 88 yıllık tarihinde ilk kez üç otomobil fabrikasının işçileri birlikte greve çıktı.

Grev kararının ardından General Motors’un Missouri’deki montaj fabrikası, Michigan’daki Ford fabrikası ve Stellantis’in Ohio’daki Jeep fabrikasında sendika üyesi işçiler greve gitti.

ENFLASYONUN ZARAR VERDİĞİ EKONOMİ ÜZERİNDE DAHA FAZLA ZORLUK OLABİLİR

Otomotiv işçilerinin grevinin uzun süre devam etmesi durumunda, pandemi nedeniyle tedarik zincirindeki aksamalar nedeniyle zaten düşük olan araç stoklarının daha da azalması ve dolayısıyla otomobil fiyatları üzerinde baskı oluşturması bekleniyor. Bu durumun zaten yüksek enflasyonla boğuşan ekonomiyi daha da zorlayabileceği belirtiliyor.

Grevin tek başına resesyona yol açması pek mümkün görünmese de ABD ekonomisini yavaşlatabileceği ve istihdam kayıplarını tetikleyebileceği belirtiliyor.

Sendikanın talep ettiği ücret artışları ve sosyal hakların kabul edilmesi halinde otomobil üreticilerine milyarlarca dolarlık ek maliyet olacağı öngörülüyor.

Sendika, otomobil üreticilerinden 4 yıllık süre içinde yüzde 36 oranında ücret artışı talep ediyor. Öte yandan General Motors ve Ford yüzde 20 oranında ücret artışı önerirken, Stellantis’in teklifi yüzde 17,5 seviyesinde.

10 GÜNLÜK GREVİN MALİYETİ 5 MİLYAR DOLARI AŞABİLİR

Danışmanlık firması Anderson Economic Group’un (AEG), UAW işçileri, üreticiler ve genel olarak otomotiv sektörünün uğrayacağı potansiyel kayıplara ilişkin hesaplamalarına göre, 3 otomobil üreticisinde yaklaşık 150 bin UAW üyesinin grev yapması, toplam ekonomik kayba yol açabilir. 10 gün sürse 5 milyar dolardan fazla. Tahmin ediliyor.

Grevin 10 gün sürmesi halinde toplam 859 milyon dolar ücret kaybına, 989 milyon dolar da üretici kaybına yol açacağı tahmin ediliyor.

Pandemi öncesinde rekor düşük seviyelere gerileyen araç stoku, yavaş yavaş yükselse de halen Eylül 2019’un oldukça altında seyrederken, tüketici ve bayi kayıplarının etkisinin çok kısa vadeli bir grevle izole edilebileceği değerlendiriliyor.

Ancak mevcut stokların 2019 seviyesinin 1/5’i civarında olduğu göz önüne alındığında, bu koşullardaki bir grevin bayileri ve müşterileri çok daha erken etkilemesi muhtemel.

ABD’nin çelik talebinin 1/4’ü otomobillerden geldiği için söz konusu grev çelik sektörünü de yakından ilgilendiriyor.

ENFLASYONDAKİ MEVCUT DÜŞÜŞÜ ÖNLEYEBİLİR

Moody’s Analytics Baş Ekonomisti Mark Zandi, konuya ilişkin yaptığı açıklamada, otomotiv işçilerinin grevinin uzun süre devam etmesi durumunda ABD ekonomisinin ekonomik büyümesini olumsuz etkileyeceğini söyledi.

Zandi, “UAW, Eylül ayının ortasından Ekim ayının sonuna kadar 3 yerli araç üreticisinin tamamına karşı greve giderse, bu, 4. çeyrekteki gerçek GSYİH büyümesini yıllık bazda tahmini olarak yüzde 0,2 oranında azaltacaktır.” dedi.

“Bu küçük bir etki, ancak önümüzdeki aylarda daha yüksek petrol fiyatları, daha yüksek ipotek oranları, öğrenci kredilerinin askıya alınmasının sona ermesi ve federal hükümetin kapatılması da dahil olmak üzere büyümeye yönelik diğer potansiyel olumsuzluklar bağlamında özellikle önemlidir.”

Bu olumsuzluklara ilişkin makul ve daha karanlık alternatif senaryolar altında ekonomik büyümenin dördüncü çeyrekte neredeyse durma noktasına gelebileceğine işaret eden Zandi, UAW’nin 4. çeyrek boyunca 3 otomobil üreticisine grev yapması halinde diğer tüm olumsuzlukların yaşanabileceğine dikkat çekti. Varsayımlar geçerliyse reel GSYİH artacaktır. 4. çeyrekte yatay kalabileceğini belirtti.

Zandi ayrıca, UAW’nin grevinin dünya çapında pandemiye bağlı tedarik zinciri kesintileri nedeniyle zaten düşük olan araç stoklarını azaltacağını, bunun araç fiyatlarında ilave düşüşleri ve hatta potansiyel olarak fiyatları artırabileceğini, enflasyondaki mevcut düşüşün önüne geçebileceğini belirtti. ve ABD Federal Rezervini (Fed) önleyin. Faizlerin yeniden artırılması ya da faiz indirimlerinin başlangıç ​​tarihinin ertelenmesi yönünde ek baskı yaratabileceğini belirtti.

Kaynak: AA