Almanya Dışişleri Bakanı Baerbock’tan Alman otomobil üreticilerine uyarı: Bağımlılıkları azaltın
Almanya’nın Münih kentinde düzenlenen Münih Uluslararası Otomobil Fuarı’nda (IAA Mobility 2023) yaptığı konuşmada, tüm sektörlerde...
ecloud
Almanya’nın Münih kentinde düzenlenen Münih Uluslararası Otomobil Fuarı’nda (IAA Mobility 2023) yaptığı konuşmada, tüm sektörlerde olduğu gibi teknoloji ve küresel ekonomideki son gelişmelerin, Alman otomotiv endüstrisinin küresel ekonomide önemli bir rol oynayıp oynayamayacağı ve nasıl oynayabileceği sorusunu gündeme getirdiğini söyledi. Gelecekteki küresel rol.
Otomotiv pazarında oyunun kurallarının yeniden yazıldığını belirten Baerbock, “Bu aynı zamanda eski hatalardan ders çıkarmak, bireysel pazarlara bağımlılığı azaltmak ve iklim nötr mobilitede lider olmak için de bir fırsat. Bu sadece bir fırsat değil.” Katma değerin büyük bir kısmını otomotiv sektörünün oluşturduğu ülkemiz için ekonomik bir sorundur.” , aynı zamanda bir güvenlik sorunudur.” değerlendirmesini yaptı.
Bu arada Almanya’da 1 milyonun üzerinde iş, otomotiv sektörüyle ilgili işlerden sağlanıyor.
Çin, son 7 yıldır Almanya’nın en büyük ticaret ortağı iken, enerji konusunda Rusya’ya olan bağımlılığın “enerji krizine” yol açması nedeniyle Alman kamuoyu son dönemde Çin’e ekonomik bağımlılığını tartışıyor.
Almanya’nın Çin’e bağımlılığı dış ticaret, tedarik zincirleri veya “büyük pazar” açısından dikkat çekiyor. Almanya’nın, elektrikli otomobiller için önemi giderek artan lityum piller ve nadir toprak elementleri gibi hammaddeler konusunda Çin’e “güçlü bir ithalat bağımlılığı” olduğu görülüyor.
Çin, Alman şirketleri, özellikle de Alman otomobil üreticileri için hem satış hem de büyüme açısından büyük önem taşıyor. Alman şirketleri küresel pazar için Çin’deki en son teknolojileri geliştiriyor ve test ediyor.
Alman Sanayi Federasyonu’nun (BDI) yaptığı analize göre, Almanya’ya ithal edilen nadir elementlerin yaklaşık yüzde 94’ü Çin’den geliyor. Benzer şekilde, Almanya diğer kritik hammaddeler açısından da büyük ölçüde Çin’e bağımlıdır.
Bazı Alman şirketlerinin kazançlarının büyük bir kısmının Çin’den geldiği de dikkat çekiyor. Alman otomobil üreticileri VW, Mercedes ve BMW’nin gelirlerinin yüzde 30’undan fazlası Çin’den geliyor.
Kaynak: AA
