Avrasya Tüneli için verilen garanti tutmadı! Devlet, işletmeci firmaya milyonlarca dolar ödeme yaptı
Geçiş garantili köprü ve otoyol projelerinin kamuya maliyeti büyüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun...
ecloud
Geçiş garantili köprü ve otoyol projelerinin kamuya maliyeti büyüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun açıkladığı datalara nazaran, 2017-2021 ortasında Avrasya tünelinden geçen araç sayısının işletmeci şirkete verilen geçiş garantisinin 65’i oldu.
5 YILDA 120 MİLYON ARAÇ GARANTİSİ
26 Aralık 2016’da hizmete açılan ve 2017’de günlük 68 bin araç geçiş garantisi verilen tünel için araç geçiş sayısı her yıl belli bir oranda artırılıyor. Sayıştay bilgilerine nazaran 2020’de garanti edilen yıllık araç sayısı 25 milyon 376 bin 878 olarak belirlenmişti. Verilen garantilere nazaran, 2017-2021 ortasında 5 yılda 120 milyonun üzerinde aracın geçmesi gerekiyordu. Lakin Bakan Karaismailoğlu’nun verdiği bilgilere nazaran geçiş sayısı sadece 79 milyonda kaldı. Yani geçiş garantisi için verilen amacın sırf yüzde 65’i tutturulmuş oldu.
2017-2020 ORTASINDA 150 MİLYON DOLAR ÖDENDİ
Sayıştay’ın tespitlerine nazaran, 2020 yılında da Avrasya Tüneli için 25 milyon 376 bin 878 araç geçiş garantisi verilmişti. Lakin 2020 yılında geçen araç sayısı 12 milyon 609 bin 103 oldu. Geçmeyen araç için de kamunun kasasından Avrasya Tüneli’ni işleten şirkete tam 456 milyon 310 bin TL ödeme yapıldı. Sözcü’de yer alan habere nazaran, 2017 ve 2020 yılları ortasında Avrasya Tüneli için şirkete ödenen garanti ölçüsü da yaklaşık 150 milyon dolar oldu.
GÜNDÜZ GEÇİŞ FİYATI 53 TL
14,6 kilometrelik Avrasya Tüneli’nde bir arabanın gündüz geçiş fiyatı şu an için 53 TL. Karayolu ile İstanbul içinde kıta değiştirmek isteyen yolcular içinse 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün geçiş fiyatları 8,25 TL.
AVRASYA TÜNELİ’Nİ KİM İŞLETİYOR?
Yapı Merkezi isimli Türk firması ile SKEC isimli Güney Kore firması tarafından yapılan ve işletmesi 24 yıl 5 ay mühletle bu şirketlere devredilen Avrasya Tüneli, geçiş garantisi yakalanamadığı için Hazine’ye milyonlarca dolara mâl oluyor.
