Mobilitede dijital hizmetlerle kıymet yaratmak zorlaşıyor, batarya pazarı ise güçlenerek büyüyor

Strategy&’in, yıllık Dijital Otomotiv Raporu’nun 10’uncusunu yayınladı. Yeni mobilite iş modelleri ve mobilite kesiminin görünümünü ortaya koyan rapora nazaran; tüm bölgelerdeki mobilite altyapı pazarı potansiyeli 2035’te 161 milyar Euro’ya ulaşacak. Günümüzün internet temaslı araç hizmetleriyle gelecekte paha yaratmak zorlaşırken, mobilite kesiminde faaliyet gösterenlerin yeteneklerini gözden geçirmeleri gerekecek. Elektrikli güç aktarma ve batarya pazarında ise global çapta güçlü ve süratli bir büyüme bekleniyor. Pazar, 2035’te Avrupa’da 238 milyar dolara, Çin’de 314 milyar dolara ulaşacak.

Strategy&’in hazırladığı 2022 Dijital Otomotiv Raporunun öne çıkan bulguları açıklandı.. ABD, Avrupa Birliği ve Çin’de gerçekleştirilen global tüketici anketlerinin yer aldığı rapora bu yıl Japonya da dahil edildi. Bölgesel yapı tahlillerine dayalı olarak, 2035 yılına kadar pazarın durumunu ve beklentileri ortaya koyan araştırma için; üretici firmaların yöneticileri, tedarikçiler, sanayi analistleri ve önde gelen akademisyenlerin görüşleri alındı.

Strategy& Şirket Ortağı Kağan Karamanoğlu, ‘Yeni mobilite iş modelleriyle kıymet yaratma konusuna odaklanan araştırmayla ilgili şunları söyledi:

“Araç üreticileri için mobilitede kıymet yaratmak, internet ilişkili araçların ötesine geçerek bir yanda mobilite ve ulaşım hizmetlerine, öbür yanda ise mobilite altyapısı sağlanmasına kadar uzanıyor. Her iki alanda da kazanan stratejiyi oluşturmak için aşikâr bir bakış açısına sahip olmak gerekiyor.

2035 yılına kadar tüm bölgelerdeki mobilite altyapı pazarı yaklaşık 161 milyar Euro’ya yükselirken gelirler, altyapı geliştirmeden abonelikle satış sistemine geçecek. Mobilite dalında faaliyet gösterenlerin mevcut pozisyonlarına nazaran yeteneklerini tekrar gözden geçirmeleri gerekecek. Örneğin, arabalar için özgün ekipman (OEM) üretenlerin entegrasyon kapasitelerini yazılım açısından geliştirmeleri; tedarikçilerin ise, kesim tedarikinden tahlil sunumuna yönelmesi gerekecek. Ulaşım kesiminin klasik oyuncuları; mevcut sistemlerini ve altyapılarını, akıllı ve B2B hizmetleri satan noktalara dönüştürerek büyüyebilecek. Akaryakıt istasyonları ve klâsik şarj istasyonları ise, daha çeşitli mobilite hizmetleri sunmak için mevcut tesir alanlarından faydalanabilecek.”

2022 Dijital Otomotiv Raporu’ndan öne çıkan noktalar şöyle:

• Günümüzün internet irtibatlı araç hizmetleri; güvenlik, rahatlık, cümbüş ve altyapı açısından araç tecrübesini güzelleştiriyor. Özgün ekipman üreticileri (OEM)de farklı eserleri bir paket halinde sunarak satışa sunuyor. Alman şirketler, yıllık 19 ila 880 Euro ortasında fiyatlar karşılığında bir dizi tekil hizmet sunarken, ABD’li ve Çinli yeni şirketler daha az sayıda hizmet paketini daha yüksek fiyattan sunuyor.
• Medya ve perakende üzere öbür bölümlerin amacında de tıpkı müşterilerin olması nedeniyle dijital hizmetlerle paha yaratmak hâlâ epey güç: Avrupa, ABD ve Çin’de toplam pazar kıymetinin 2035 yılında 66 milyar dolara ulaşacağı kestirim ediliyor. Talep üzerine sunulan birtakım araç özellikleri ise ek hizmet geliri elde etmek için fırsat sunuyor lakin bu durum kısmen araç satışlarına mal olabiliyor.

Gelirlerin 75-80’ini bataryalar oluşturacak

Avrupa’da nizamlı robot taksi uygulaması için geri sayım başladı

• Otonom araç kesiminde en büyük oyun kurucular bile, paha zinciri boyunca paydaşlık kuruyor. Birinci sistemli robot taksi uygulamasının 2023 yılı başlarında Avrupa’da başlaması bekleniyor fakat bu uygulamanın gelişmesi için 5 yıl daha geçmesi gerekecek.
• Büyük kentlerdeki 17 kullanım senaryosuna ve talebe bağlı olarak 2035 yılına kadar yılda 2,4 milyon robot taksinin satılacağı iddia ediliyor. Araçların, otonom sürüş teknolojisinin ve ilgili hizmetlerin maliyeti düştükçe; robot taksilerin her birinin maliyeti ve kilometre başına fiyatı de vakit içinde düşecektir. Bu teknolojinin sağlamlaşması ve araçların rastgele bir kısıtlama olmaksızın, makûs hava kaideleri altında da çalışabilmesi halinde robot taksilerin, klâsik taksilerin yerini alması bekleniyor.
• 2030 yılına kadar robot takside kilometre başına maliyetin 1 Euro’nun altına düşmesiyle, tüketiciler için cazip fiyatlarla ilgili kritik eşik de aşılmış olacak. Sonuç olarak, büyük kentlerdeki robot taksilerin hizmet gelirlerinin, 2030 yılındaki 31 milyar Euro düzeyinden 2035 yılında 400 milyar Euro düzeyine çıkması bekleniyor. Robot taksi satışlarına ait OEM gelirlerinin de bu pazarın dörtte birini (103 milyar Euro) oluşturması bekleniyor.
• Altyapıyla ilgili üçüncü bedel havuzundaki elektrikli araç şarj pazarının da gelişme potansiyeli epey yüksek. Tek başına Avrupa pazarının ise 2021 yılındaki 4,5 milyar Euro düzeyinden 2035 yılında 75,5 milyar Euro düzeyine çıkması bekleniyor.