Türk Devletleri Teşkilatı Lojistik Forumu başladı… Bakan Uraloğlu’dan ‘Orta Koridor’ ve ‘Zengezur’ mesajları

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’da düzenlenen Türk Devletleri Örgütü Multimodal Taşımacılık ve Lojistik Forumu’na katıldı.

Burada konuşan Bakan Uraloğlu, bir atasözünü hatırlatarak konuşmasına başladı. Uraloğlu, “Bir Türk atasözü der ki; ‘Kimse komşusuna ihtiyaç duymayacak kadar zengin değildir.’ Artık kimse zengin değil, kendi kendine yetmiyor. Kapılarınızı kapatırsanız, gözlerinizi, kulaklarınızı kapatıp dünyadaki gelişmelere uzaktan bakarsanız, dost edinmezseniz günümüz dünyasında yeriniz yoktur. Herkesin pastaya katacağı leziz tatlar ve pastadan payına düşen vardır. Artık ‘kazan-kazan’ dönemi yaşanıyor. Ulaştırma sektörü kazan-kazan döneminin en önemli dinamosudur. “Böyle bir düzen içerisinde sadece taşımacılık ve lojistik sektörlerinin geleceği için değil, ülkelerimizin ekonomik ve sosyo-kültürel geleceği için de burada bir araya geliyoruz” dedi.

Türk Devletleri Teşkilatı ülkelerinin 160 milyonluk genç ve dinamik nüfusa sahip, 1 trilyon doları aşan ekonomik büyüklüğüyle küresel güç olma potansiyeli taşıyan bir topluluk olduğunun altını çizen Uraloğlu, ortak gücün ortaya çıkarılmasının gerekliliğine dikkat çekti. Bu büyük potansiyelin hayata geçirilmesi için işbirliği ve dayanışma arzusuyla hareket ediyoruz.

Bakan Uraloğlu, konuşmasının ilk bölümünde karayolu taşımacılığına değindi.

“Ulaşımdaki artışlar karşısında karayoluyla ülkeler arası geçiş prosedürlerimizin oldukça yetersiz olduğunun altını üzülerek belirtmek isterim.” diyen Erdoğan, üye ülkelere transit kara geçiş belgesi kotalarını kaldırmaları çağrısında bulundu. Uraloğlu, bu konuyla ilgili şunları kaydetti:
“Ulaşım ve ticaretin önündeki engelleri kaldırmak ve nakliye maliyetlerini düşürmek için Örgüt içerisinde ortak çıkarlarımıza uygun bütünsel bir yaklaşımı benimsemeli ve uygulamalıyız. Bu bakımdan dost ve kardeş ülkelerimiz arasındaki ikili ve transit karayolu geçiş belgesi kotalarını kaldırmamız gerekiyor. Kırgızistan ile ikili ve transit taşımacılığın serbestleştirilmesi konusunda anlaşmaya vardığımızı ve son aşamaya geldiğimizi duyurmaktan mutluluk duyuyorum. En kısa zamanda diğer üyelerle de bu tür adımları atmayı umuyoruz.”

KOMBİNE TAŞIMACILIK

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, kombine taşımacılık konusunda Örgüt bünyesinde özverili çalışmalar sonucunda imzalanan Kombine Taşımacılık Anlaşması’nın en kısa sürede yürürlüğe girmesini umduğunu kaydetti. Uraloğlu, “Anlaşmayı hayata geçirdiğimizde kombine taşımacılık operasyonlarını ve Hazar geçişlerini önemli ölçüde teşvik edeceğiz. “Böylece hepimizin önem verdiği Hazar Denizi üzerinden Doğu-Batı Merkez Koridoru’nun Avrasya ulaşımındaki payını önemli ölçüde artıracağız” dedi.

MERKEZ KORİDOR VE HAZAR GEÇİŞLERİ

Bakan Uraloğlu, Örgüte üye ülkeler arasındaki fiziki bağlantının en önemli ve stratejik bileşenlerinden biri olan Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolunun, Türk dünyasının ekonomik kalkınması ve refahı açısından büyük önem taşıdığını söyledi. Uraloğlu bu konudaki sözlerine şöyle devam etti:

“Nisan 2016’dan bu yana aldığımız tedbirler sonucunda ortak ve milli transit rejimlerinde demiryolu taşımacılığını basitleştirilmiş bir şekilde gerçekleştirebiliyoruz. Merkezi Koridorda demiryolu hattı üzerinden yük taşımacılığında iki yıl önce ortak taşıma belgesini kullanmaya başladık. Ortak taşıma belgesi ile hem zamandan hem de maliyetten tasarruf ederek koridorun rekabet gücü açısından önemli bir adım daha atmış olduk. Orta vadede Merkez Koridor ve BTK demiryolu hattı üzerinden Çin ile Türkiye arasında yılda 200’ün üzerinde düzenli blok konteyner treninin işletilmesini hedefliyoruz. Öte yandan, bölge ülkeleriyle birlikte Merkezi Koridorun bir diğer önemli bileşeni olan Hazar geçişinin etkin, verimli ve ekonomik hale getirilmesine odaklandık. Lojistik operasyonlarda sorun oluşturan yüksek geçiş ücretleri ve düzensiz sefer sorunlarını ortak çabalarımızla hızla çözeceğimize ve Hazar Geçişlerini arzu ettiğimiz rekabetçi rotaya dönüştüreceğimize eminim. Ayrıca bünyemizde yürütülen çalışmaları tamamlayan ek işbirlikleri de geliştiriyoruz. Mesela Türkiye, Azerbaycan ve Kazakistan geçen yıl Bakü’de bir araya gelerek Orta Koridoru destekleyen 56 maddelik bir eylem planı belirlediler. “Aldığımız kararları hayata geçirecek adımları da takip ediyoruz.”

ZENGEZUR BAĞLANTISI

Bakan Uraloğlu, Zengezur Bağlantısı sayesinde yeni fırsatların ortaya çıktığını ve bu bağlantının Kafkasya’nın normalleşmesi için hayati önem taşıdığını söyledi. Uraloğlu, “Türkiye ile Azerbaycan arasında doğrudan demiryolu ve karayolu ulaşımını sağlayacak bu bağlantının hayata geçirilmesinin tüm Türk dünyasını birbirine bağlayacak önemli bir adım olacağına inanıyorum. Tüm bölge ülkelerinin yararına olacak bu hattın bağlantıları da dahil olmak üzere bir an önce tamamlanması için Azerbaycan ile çok yakın çalışıyoruz. “Ermenistan’da Zengezur Koridoru konusunda ilerleme kaydettik ve oradaki çalışmaları Azerbaycan, Ermenistan ve Türkiye’nin yanı sıra takip ediyoruz” dedi.

ULAŞIM KORİDORLARINDA YENİ İŞ BİRLİKLERİ

Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin sadece doğu-batı yönünde değil, kuzey-güney ekseninde de planlama yapmaya devam ettiğini söyledi.

“Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacağız” diyen Uraloğlu, şöyle devam etti: “Sayın Cumhurbaşkanımız ve Irak Başbakanımız bu konuda gerekli iradeyi ortaya koydular. Bu amaçla hem Irak’la hem de bölgedeki diğer ülkelerle yakın iş birliği içindeyiz. Kalkınma yolu olarak adlandırılan bu yeni güzergahın Türkiye tarafında gerekli teknik çalışmaları tamamladık. Ulaşım koridorlarının kesişme noktasında olduğumuzun bilinciyle, ortaklarımızla birlikte en verimli çözümleri hayata geçirme kararlılığında olduğumuzun altını çizmek isterim.” dedi.

Bakan Uraloğlu, üye ülkelere hitaben yaptığı konuşmada, ülkeler arası ticareti zorlaştırmak yerine kolaylaştıran, teşvik eden bir duruş sergilemenin zamanının geldiğini belirterek, korumacı ve kapalı politikaların dikkatle ve kararlılıkla yeniden ele alınması gerektiğine inandığını söyledi. farklı bakış açısı.
Uraloğlu, ulaştırmada dijitalleşmeye büyük önem veren, e-TIR ve e-ulaşım belgeleri gibi uygulamalarda öncü olan bir ülke olarak dileyen üye ülkelerle deneyim paylaşımına hazır olduklarını belirterek, şöyle konuştu:

“Örneğin, uluslararası karayolu taşımacılığında taşıyıcılara büyük kolaylık sağlayacak olan Türkiye ile Özbekistan arasındaki e-İzin yani Elektronik Geçiş Belge Sisteminin önemli olduğunu düşünüyorum. Bu sistem sayesinde taşıyıcılar fiziki belge için uzun süre beklemek zorunda kalmayacak, araç nerede olursa olsun belgeye elektronik ortamda ulaşma imkanına sahip olacak. Bu örnekleri çoğaltmamız lazım. Şu anda Çin’den Avrupa’ya karayolu yükünün yalnızca yüzde 3 ila yüzde 5’i Merkezi Koridor’dan geçiyor. Geniş bir vizyonla bu oranı yüzde 30 civarına çıkarmak için önümüzde fırsatlar ve görevler var. Bugün ülkemizde yüzde 4 olan demiryollarının ulaşımdaki payının 2029’da yüzde 11’in üzerine çıkacağını, 2053’te ise yüzde 22 civarında olacağını öngörüyoruz. Böylece ülkemizde yük taşımacılığında demiryollarının payı artacak. 2053 yılına kadar 7 kat. Demiryollarının uluslararası yük taşımacılığındaki payını da 10 kat artırmayı hedefliyoruz. 2002 yılından bu yana ulaştırma altyapısına 172 milyar dolar yatırım yaptık. Bundan sonra 2053 yılına kadar yaklaşık 198 milyar dolar yatırım yapmayı planladık. “Bu rakamın en büyük payını demiryolu altyapısının iyileştirilmesine ayırdık.”

Kaynak: News Global